A principal e mais importante rodovia federal que corta o Estado de Mato Grosso do Sul deve passar no decorrer deste ano por um novo processo de licitação para a sua privatização. A concessionária responsável, CCR MS Via, pediu a recisão contratual em 2019 e desde então a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) vem realizando estudos técnicos para a publicação do novo edital. Entre as novidades que estão por vir está a divisão da BR em duas partes com acréscimo de um trecho da BR-267.
De acordo com as informações, foram criados dois trechos com os nomes de Rota Pantanal (379,60 km), que compreende o trecho entre Campo Grande a Sonora, na divisão com o Estado do Mato Grosso, e Rota Tuiuiú (715,05 km), que abrange a partir do entroncamento com a MS-386, na divisa com Paraná, até o entroncamento com a BR-262, agregando ainda o trecho desta segunda rodovia entre Nova Alvorada do Sul até o início do Estado de São Paulo.
Enquanto os editais não avançam, a CCR MS Via continua administrando e cobrando o pedágio ao longo de toda a BR-163, principal corredor da safra do Estado e que conecta o Norte do País ao Sul e Sudoeste. Segundo a ANTT, as vias que serão licitadas ainda deverão passar por Audiências Públicas para que a sociedade e interessados se manifestem acerca dos estudos. O projeto está em fase final de ajustes e deve receber as sugestões até junho de 2023, depois seguem ao TCU (Tribunal de Contas da União).
A BR-163 foi a primeira e única rodovia federal privatizada em Mato Grosso do Sul até agora, no entanto, a conocessionária que adquiriu a posse enfrentou uma série crise financeira e não conseguiu cumprir com todo o investimento previsto no contrato, em especial a duplicação de toda a via. Agora, com a nova relicitação pretende-se garantir uma logística eficiente por meio da integração da malha, reduzir custos, ampliar a capacidade de transportes e aumentar a competitividade do país.
